4周目に2分29秒254を記録しトップに躍り出る。
そしてリア・クッションの微調整を行なって、再度コースイン。
6周目、昨年のSPクラス優勝チーム（＃50）が2分27秒692というコースレコードを記録したが、
翌周に転倒・ピットインして予選を終える。計算通りだ…。
入野に『P2 ↑UP』のサインボードを出し、再度のタイムアタックを敢行。
8周目に2分27秒234というタイムを記録し、コースレコードを更新したので走行を終了させる。
本人はクリアラップではなく、26秒台が出なかったので不満のようだ。
だが当然のごとく、第２ライダー全員の中でトップである。
予定通りである！
タイヤには厳しいコンディションとなっている。
赤旗の提示により走行中断となる。
再スタート後はクリアラップを取る事が出来ず、2分37秒585という
自己ベストにも届かないタイムで終了する事となった。
この予選組のトップは＃50で、2分26秒890を記録して
入野のレコードタイムを破っていた。これまた計算通りだ…。
以上で計時予選は終了となり、Ｂ組４位・総合７位にて決勝へと臨む事となった。
いるので、好タイムが期待される。
的場は2周目より3ラップ続けて27秒前半のタイムを記録しピットイン。
リアクッションの微調整を行い、再スタートする。
すると、いきなり26秒4というコースレコードを記録し、再度のピットインする。
予定通りなので走行終了かとも考えたが、本人の希望もありサイドコースインさせる事にした。
水分を補給し、集中力を高めた後にコースへと戻っていった。
残り時間からすると、タイムアタックは1周のみとなるであろう…。
区間タイムのモニターには、赤い文字が並んで表示されている。
ミスさえしなければ、素晴らしいタイムが記録されるはずだ。
コントロールライン通過直後、ピット内から歓声と拍手が巻き起こる。
2分26秒150 文句無しのコースレコードである！
戻ってきた的場も、「もうちょっと行けたんですけどねぇ〜」と言いながら笑顔を隠せない。
≪やり過ぎ！≫である… （＾＾；；；
8耐程暗くはないのだが、全ライダーの出走義務があり、大事を取っている為かタイムは伸びない。
当チームは入野→的場→松田と交代をしながら、決勝でのピット作業の練習を行なった。
最後に的場がコースインして2分27秒899というタイムを記録してトップで終了となった。
コースレコードの連発に感覚が麻痺してしまったのか、このタイムが今朝までのコースレコードを
破っている事に気付いたのは、しばらくしてからだった。
全ては予定通りである。不安になるぐらい、全てが順調であった。